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商报4年前一篇报道给北大学城“行”了个方便

2022-08-09 23:36上一篇:市第四届青少年儿童书法美术大赛作品展开幕 |下一篇:没有了

本文摘要:新建的场站早就投用 河南商报记者邓万里/摄 当年,因缺乏场站、公交车停车难,北大学城乘客出门困难,车长上厕所都成问题 报导收到后,经多方希望,新的场站投入使用了,公交车进到校门口,乘客、车长都便利 北大学城的问题解决问题了,但郑州公交场站依旧紧绷,四成多公交车“公厕”街头 老大公交车去找地儿停车,让更加多市民出门便利,我们会停下来脚步 编者按 环卫工丢钱后醉倒街头痛哭,网友争相否认自己偷了钱,不求他别哭。如今,面临生活他否还不会流泪?

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新建的场站早就投用  河南商报记者邓万里/摄  当年,因缺乏场站、公交车停车难,北大学城乘客出门困难,车长上厕所都成问题  报导收到后,经多方希望,新的场站投入使用了,公交车进到校门口,乘客、车长都便利  北大学城的问题解决问题了,但郑州公交场站依旧紧绷,四成多公交车“公厕”街头  老大公交车去找地儿停车,让更加多市民出门便利,我们会停下来脚步  编者按  环卫工丢钱后醉倒街头痛哭,网友争相否认自己偷了钱,不求他别哭。如今,面临生活他否还不会流泪?  害怕有生之年无法看到儿子,67岁母亲步行15天去探望服刑儿子。如今,老人家过得就让吗?  2012年,店面征地,鸡蛋哥没有跑完,他要等顾客来币值卖出去的鸡蛋票。

如今,他的做生意怎么样了?  …………  2008年,《河南商报》顺利更新。六年来,有读者从学生变为了白领,有读者从打工仔努力奋斗出了老板,还有一些成家立业,沦为社会的中流砥柱。  唯一恒定的是,我和你,仍然在一起。

  我们一起亲眼一些人、一些事儿,亲眼媒体的力量,亲眼周遭在你我的希望下更加好。  下一个六年,期望我们还需要“在一起”。  《河南商报》更新六周年之际,我们今起发售《在一起·传媒力量》系列报道,和亲爱的你,一起走想到咱们联手走到的路……  因停车难,郑州79路公交车上行点向后脚了500米。

这样一来,不仅乘客出门不方便,车长也困难,而造成这个变化的根本原因,是79路车没公交场站。  河南商报记者实地调查之后,说明了这一对立根源。

迅速,报导引发政府部门推崇,通过多方希望,解决问题了北大学城公交场站问题,同时也消弭了师生们上下班无以的问题。  如今,新建公交场站已投入使用一年多,原本的问题都迎刃而解。

  河南商报记者熊玉伟  现在  公交车进到校门口师生乘车便利了  昨日上午,一辆79路公交车驶进郑州市开元路公交场站后,沿着开元路向东走,而后再行向南走,随后两头到英才街郑州师范学院门口。  79路公交车驶向郑州师范学院车站后,必要两头到文化路,一路向南驶向。  “虽然两头了几个转弯,但线路还是很流畅的。

”79路公交车车长张师傅说道,线路这样设计,不仅解决问题了郑州市开元路附近小区居民的上下班问题,同时也解决问题了郑州师范学院师生们的上下班问题。  张师傅回应,郑州师范学院附近还有几所高校,但距离不远处,在郑州师范学院门口出门也较为便利。  郑州师范学院学生小徐说道,出有学校大门就可以跪上公交车,十分便利。中秋节星期六、星期天,她都会和同学搭乘79路公交车出外,而后换乘其他线路的公交车。

  过去  公交车到处容身师生、车长都困难  只不过,在2010年的时候,郑州师范学院的师生们乘车一度很不方便。  当时,驶往郑州师范学院的公交车是517路公交车,站牌就设于郑州师范学院门口。

但随着北区市民上下班量的减少,517路公交车已无法符合师生们的上下班市场需求了,郑州市公交二公司实地考察之后,就把79路公交车徵了过去。  “79路公交车一过去问题就来了。”郑州市公交二公司一位负责人讲解,由于79路公交车车身宽,而郑州师范学院门口路窄人多,无法在学校门口掉头。

  “根据实际情况,我们不能把79路公交车挪到文化路与英才街交叉口向南500米的地方上行。”该负责人称之为,这样一调整,不仅师生们出门不方便,车长、调度员上厕所都出了问题。  “由于没便利的地方,车长和调度员每天睡觉都要算好量,否则就不会再次发生失望事儿。”该负责人称之为,但根据当时的情况,这些对立还不了解决问题,结果弄得乘客责怪、车长反感。

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  只不过,这些对立的根源,就是公交车缺乏场站,造成线路布局经常出现问题。  河南商报记者通过实地调查找到,郑州规划建设的多个大学城,当年都因缺乏公交场站,造成师生们上下班艰难。

  影响  报导说明了对立根源多方希望解决困难  2010年11月25日,《河南商报》刊登了北大学城缺乏公交场站,造成公交线网布局不合理的报导。  报导刊登后,引发郑州市涉及领导推崇,开始多方协商,最后,在郑州师范学院给公交规划了一块10亩地的公交场站。  “场站在2012年年底都竣工投入使用了,现在线网布局合理了,不仅解决问题了北大学城师生的上下班问题,同时还解决问题了附近小区居民的上下班问题。

”郑州市公交总公司一位负责人回应,公交线网布局是以公交场站为相结合的,没公交场站,线网就很差布局。  “当年经常出现的问题,主要是因为补场站,而一旦场站的问题解决问题了,我们就可以相结合场站布局线网。”该负责人回应,当年《河南商报》报导之后,北大学城公交场站的问题迅速实施,场站竣工,问题就迎刃而解了。  如今,不仅郑州北大学城师生乘车比原本便利多了,车长和调度员的基本生活问题也以求解决问题,他们的工作、生活条件也大大提高。

  “如果没《河南商报》的报导,场站问题有可能会这么慢解决问题,北大学城师生的上下班问题也会这么慢解决问题。”郑州市公交二公司一负责人说道,这件事的较慢解决问题,是《河南商报》影响力的感慨反映。

  问题  公交场站仍然紧绷  四成多公交车没有地儿停车  郑州北大学城建设的公交场站,解决问题了一部分公交车的停放在及调度问题,但郑州还有非常一部分公交车没有地方停放在。  郑州市公交总公司获取的数据表明,截至2013年年底,郑州市享有公交车5745辆,但公交场站只有52一处,多达40%的公交车面对到处可停的困境。  “郑州市市委、市政府也正在希望改变现状,今年计划建设11一处公交场站。”郑州市公交总公司一位负责人回应,尽管郑州市政府已将公交场站建设列为重点建设工程,但场站的建设速度还是跟上公交发展的速度。

  以郑州市公交二公司为事例,该公司现在享有1500余辆公交车,大型的公交场站却只有陈寨、刘庄、沟赵等4个。“最多停放在1000辆车,其余的车不能停车在路边。”郑州市公交二公司一负责人说道,公交车停车在马路边上,对市民和车辆安全性都没益处,停车在马路边的公交车,经常有电瓶被盗、配件遗失、车窗被扔的事故经常出现,停车到场车站的公交车就安全性多了。他们也期望能有更加多场站,这样不仅车长有个便利的地方,公交线路的布局也不会更为合理。


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